Lokföraren har ett ansvarsfullt arbete. Säkerhetstänkandet är en viktig del av jobbet. Man kan köra olika typer av tåg, med passagerare eller gods. Ibland ingår växlingsarbete med radiostyrda lok i arbetsuppgifterna.
Man arbetar ensam i loket och har kontakt med tågmästare och trafikledning via radio. En så kallad linjebok beskriver den aktuella banan och de signaler som finns längs sträckningen.
Före avresa gör lokföraren klart loket. All teknisk utrustning slås på och bromsarna ställs in efter de uppgifter om tågets längd och vikt som tågmästaren (persontåg) eller växlaren (godståg) lämnar. Lokföraren informerar sig också om eventuella reparationer eller hastighetsändringar längs banan. Den informationen för han eller hon också vidare till övrig personal ombord innan avfärd i samband med att man går igenom förutsättningarna för resan.
Att vara lokförare, eller förare av tåg som man också kan kallas, innebär att man har ett ansvarsfullt yrke som kräver att man alltid sätter säkerheten främst. Under ibland långa resor, under såväl dag som natt, måste man vara uppmärksam och på sin vakt inför oväntade och plötsliga situationer. Till sin hjälp har lokförarna ett automatiskt tågkontrollsystem som larmar om man till exempel kör för fort eller om det finns kända hinder på spåret. Lokföraren har även ansvar för säkerheten ombord på tåget tillsammans med tågmästaren/tågchefen.
Avregleringen av tågtrafiken innebär att gränserna mellan yrkena inom järnvägen luckras upp. I arbetsuppgifterna för lokförare av persontåg ingår numera även kontakt med passagerare, bland annat då man ger information via högtalarna i tågets vagnar. Förare som kör motorvagnståg kan även utföra tågmästarens arbetsuppgifter som att kontrollera och sälja biljetter och färdbevis. Man bör därför trivas med att ha kundkontakter och ha känsla för service. Samtidigt bör man tycka om att arbeta ensam eftersom man är ensam i loket. Arbetet på godståg kan också vara ganska ensamt.
För att effektivisera arbetet och bättre utnyttja resurserna deltar lokförare på vissa platser i växlingsarbetet på bangårdar. Då är uppgiften bland annat att växla godsvagnar med hjälp av radiostyrda lok. De radiostyrda loken styrs med en bärbar fjärrstyrningsutrustning.
Eftersom tågen går dygnet runt kan man som lokförare arbeta när som helst på dygnet och ibland även övernatta på annan ort. När arbetspasset är slut lämnar man antingen över tåget till en annan lokförare eller ställer av loket. Ofta är man som lokförare schemalagd för arbete varannan helg.
Lokförare kan vidareutbilda sig till teknisk rådgivare. Dessa arbetar med att ge lokförarna driftstöd när det uppstår tekniska problem på tåget. De arbetar också som lärare för blivande lokförare.
Som lokförare kan man också köra pendeltåg.
Bra egenskaper för lokförare är att kunna göra flera saker samtidigt utan att bli stressad, att ha snabb reaktionsförmåga och att vara initiativrik.
Utbildning till lokförare ges genom kvalificerad yrkesutbildning på eftergymnasial nivå, så kallad KY-utbildning. Utbildningen anordnas på flera platser i landet och är i de flesta fall 40 veckor lång. En tredjedel av utbildningstiden består av körning i olika perioder ute på järnvägsföretagen. Efter KY-examen krävs ytterligare 5-15 veckors utbildning på det företag där man blir anställd innan man har full behörighet som lokförare.
På webbplatsen för kvalificerad yrkesutbildning, länk under Mer info nedan, finns mer information om vad utbildningen innehåller och var den ges.
Man får inte ha någon sjukdom, fysiskt handikapp eller funktionshinder som innebär risk för trafiksäkerhet enligt Järnvägsstyrelsens föreskrifter. Man måste ha god syn med eller utan glasögon samt god hörsel och normalt färgseende.
För att vara behörig att söka krävs treårigt gymnasium eller motsvarande kunskaper. Inför den slutliga intagningen sker urvalstester.
I Utbildningar. arbetsformedlingen.se kan du söka information om utbildningar.